Продолжаю писать про детские железные дороги. Сегодня - Малая Львовская.
ДЖД в Львове открылась в 1951 году. Есть там 2 станции - Парковая (главная) и Солнечная. В длину дорога не очень большая - около 1,5 км. Дорога построена частично по насыпи ширококолейного подъездного пути. Как и на ужгородской ДЖД, там можно увидеть стрелки и рельсы австрийского происхождения.

Что еще там можно увидеть - смотреть здесь. )
Впервые пишу в ЖЖ-шечке об одном из своих увлечений - детскими железными дорогами. Этим летом у меня получилось посетить пять ДЖД на Украине. Писать буду не в той последовательности, в которой я был на ДЖД, а в той, в которой мне захочется:)

Сегодня - о ДЖД в Ужгороде.

Детская железная дорога в Ужгороде работает с 1947 года. Ее длина составляет 1, 2 км. Дорога имеет 2 станции - Молодёжная (главная) и Парк. Подвижной состав дороги - тепловоз ТУ2-018 и 2 пассажирских вагона ПВ51.
Это одна из самых необычных ДЖД в бывшем СССР. Во-первых, это самая короткая ДЖД из всех ныне действующих. Во вторых, необычность ей придает и способ проведения маневров на главной станции. На станции Молодежная есть всего 1 тупиковый путь. Обгонный же путь находится за ее пределами. Поезд приезжает на станцию, пассажиры покидают вагоны, затем тепловоз задом выталкивает вагоны за границу станции, производит обгон и задом же подает вагоны обратно к платформе.
Стоит также заметить, что ужгородские вагоны ПВ51 - последние узкоколейные вагоны, выпущенные Демиховским машиностроительным заводом (теперь завод выпускает ширококолейные электропоезда).

ДЖД в Ужгороде закрывалась трижды. Первый раз это произошло в 1993 году - причиной стала нехватка топлива для тепловоза.
Во второй раз ее закрыли в 2008-м году. Причиной, как писали в прессе, стала нехватка у Львовской железной дороги денег на содержание дороги. Километр пути, небольшой вокзальчик, тепловоз и два вагона, безусловно, требует миллиардов. В 2009 году партия одного из кандидатов в президенты Украины - Арсения Яценюка - сделала попытку восстановить работу дороги. Отработав летний сезон, дорога вновь закрылась. Летом 2011 года ДЖД передали на баланс города. Будет ли она вновь работать - покажет время...

Собственно, в Ужгороде больше всего меня интересовала как раз ДЖД. Я легко нашел ее - до поездки много раз просматривал гугловские спутниковые карты. Да и не настолько велик Ужгород , чтобы там можно было заблудиться.

Смотреть фотки и буквы про Ужгородскую ДЖД )
Page generated Sep. 19th, 2017 10:31 pm
Powered by Dreamwidth Studios